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汽车上的空气动力学原理
问:1、F1汽车上的很多部件都利用了空气动力学,例如尾翼,请详细介绍一下,
答:我们通常认为空气或风不能算作墙。在低速行驶或者无风的情况下,汽车与空气间的相互作用力通常可以忽略不计。但在高速行驶或遇到大风天时,空气阻力将对车辆的加速性能、操控性能和燃油效能产生巨大影响。 根据空气动力原理设计的汽车能够获得更
汽车空气动力学的知识,越详细越好。
问:关于汽车空气动力学的知识,如对汽车车速的影响;如何利用空气动力学的
答:这也太难了吧(属于高科技,没有具体的公式和理论来精确计算,连高级跑车是空气动力也要靠具体的风洞实验来改进设计的),只能大概的说说 空气阻力是汽车在运行的基本阻力之一,在理论上,要减少前方的空气阻力,还要减少车尾产生的真空涡流,所
汽车上的空气动力学原理是什么?
答:: 空气动力学,简单地讲就是:物体在空气中或任何流体中所受到的各种外力,并根据在实验测试中所得到的数据资料来修改物体的外观或形状,使之达到人们所需求的特性。汽车在生产的过程当中考虑油耗值是非常关键,而空气这项指标有较大的影响。 “
汽车上的空气动力学原理是什么?
答:汽车上的空气动力学原理是:在低速行驶或者无风的情况下,汽车与空气间的相互作用力通常可以忽略不计。但在高速行驶或遇到大风天时,空气阻力将对车辆的加速性能、操控性能和燃油效能产生巨大影响。 根据空气动力原理设计的汽车能够获得更好的加
汽车空气动力学的研究内容
答:中国对轿车、大客车和高速列车等开展空气动力学实验,为改进或选择车型提供科学依据。 汽车行进时所受阻力大致可分为机械阻力和空气阻力两部分。随着车速的提高,空气阻力所占比例迅速提高。以美国60年代生产的典型轿车为例,车速为每小时60公里
汽车空气动力学的研究方法
答:车辆所受的空气阻力以及相应的空气动力系数可通过风洞实验和外场实验进行测定。缩小尺寸的车辆模型风洞实验一般用于车型空气阻力的测量。因为小尺寸模型很难反映实车的结构细节,不能准确测定表面阻力、干扰阻力和内部气流阻力等分量,测出的空
汽车上的空气动力学组件有什么用
答:更贴近地面的前保险杠可以将更多的气流引向引擎盖上方,以减少车底的湍流,并能增强车体前部的贴地性;侧裙板基本上也一样是为了减小进入车底的气流;尾部扰流板则是为了增大汽车的抓地力,在高速行驶的时候就有更好的操控性 基本上这些组件不是
汽车空气动力学数值模拟,可以采用哪些前处理软件
答:前处理软件:icem,gambit画网格 求解软件:fluent,star-cd 后处理软件:workbench,tecplot制作流场示意图
汽车空气动力学是把汽车往下压还是上升,同时汽车的
问:汽车空气动力学是把汽车往下压还是上升,同时汽车的车顶的作用是什么?是
答:汽车空气动力学的主要任务是将汽车往下压并尽量减小阻力。汽车在高速通过弯道时会需要巨大的向心力,这些力是由轮胎与地面的摩擦力提供的。如果下压力不够,会导致汽车侧滑而失去控制。在车辆竞速时,能够提供足够的下压力是保证操控性能和高速
空气动力学对于汽车到底有多重要?
答:当汽车高速运动时空气的作用就很可观了,如果设计的不好就可能发飘。于是就有了尾冀来增加下压力。下压力过大又会造成动力浪费。前者主要研究空气运动以及空气与物体相对运动时相互作用的规律,主要是飞行器这方面的 后者主要研究研究与热力学现
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